(uitgave 99/7 pag 24)
De Duitse fabrikant Phoenix AG uit Hamburg verwerkt reeds 30 jaar lang EPDM op daken. In het begin was het materiaal voorzien van een glasvlies om het kleven met warme bitumen toe te laten en om thermische spanningen te vermijden. Men zag vrij snel in dat de overlapverbindingen met contactlijm en tape problemen stelden die moeilijk oplosbaar waren (kleefkracht, weersomstandigheden, loskomen op termijn, vakmanschap, enz.) Omdat deze verbindingen niet in verhouding waren met de te verwachten levensduur van het EPDM (40 à 50 jaar) werd reeds vroeg beslist om over te stappen op lasbare verbindingen. Er werd tevens gezocht naar een middel om op oneffen ondergrond éénlaags te kunnen werken en in de winterperiode de baan warm te kunnen kleven. Het was dus de bedoeling om de verwerkingseenvoud van bitumineuze afdichtingen te koppelen aan de kwaliteit van het EPDM.
Het oudste Resitrix-dak vinden we terug bij Volkswagen in Duitsland waar ondertussen reeds meer dan 1.000.000 m2 van het product werd verwerkt. Met het oog op een zeer grote bestelling die over meerdere jaren zou worden verspreid heeft de directie van VW in 1998 een onderzoek bevolen naar de toestand van dit oudste dak. Na het nemen van een aantal stalen werd het materiaal getest op rekvermogen, treksterkte, inscheurweerstand, overlapsterkte, aanlasbaarheid van nieuwe Resitrix en onderworpen aan een plooiproef op -30oC. Aangezien werd vastgesteld dat alle eigenschappen van het materiaal na 20 jaar nog voldoen aan de EUtgb-eisen voor nieuwe EPDM-afdichtingen besloot VW verder met Phoenix samen te werken.
De vastgestelde veroudering is zelfs zo gering dat men kan stellen dat Resitrix-afdichtingen op zichtbare daken 35 à 40 jaar lang hun functie zullen vervullen zonder speciaal onderhoud te vergen, ook niet in de overlapverbinding.
De dakafdichter hoeft geen 10 à 12 verschillende producten mee te nemen
op het dak en de stock in zijn magazijn is dan ook uiterst beperkt:
Resitrix MB: onderaan afgewerkt met een PE-folie voor losliggend, mechanisch
bevestigd en gekleefd in warme bitumen
Resitrix SK: onderaan voorzien van een zelfklevende bitumen voor koud
kleven op alle ondergronden
hechtprimer FG 35: eenzijdig aan te brengen met de schildersrol voor
het aankleven van de Resitrix SK
De uitvoeringstechniek wordt aldus herleid tot slechts enkele eenvoudige handelingen waardoor de foutkans zeer gering is. Alle vormstukken worden gesneden uit de Resitrix zelf. Windproeven geven een effectieve rekenwaarde van 5000 Pa (500 kg/m2 weerstand) bij 30 % verlijming. Dit is extreem hoog. De proef in de windkist gaf breuk in de isolatie bij 10.000 Pa.
Bij het lassen met warme lucht is de overlap steeds dicht zodra het bitumen goed uit de naad vloeit. Deze eenvoudige visuele controle geeft 100 % zekerheid, zoals uit de praktijk is gebleken. Fouten in de uitvoering komen dan ook zelden voor. Doordat de dakafdichter er zeker van is dat hij achteraf niet meer terug moet komen en dus ook de dure kost van het opsporen van lekken wordt vermeden is zijn kostprijs op voorhand exact gekend.
door: Ir. Harry Steenbrugghe